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科技巨头们齐努力:想把汽车变成一个“智能手机”

【人工智能网】

1月11日音讯,据外媒报导,科技公司已把智能手机和电视变成了络绎不绝的收入泉源。如今,大型科技公司愿望与汽车制造商协作,经由过程将汽车变成智能手机做到一样的事变。

 

自动驾驶汽车的普遍推出仍需数年时候,但科技和汽车行业已在汽车供应“空中升级”效劳和功用的理念上趋同。所谓的空中升级,是指用无线网下载的体式格局在智能手机上举行创建和装置软件更新。

▲2020年1月5日在美国内华达州拉斯维加斯举行的CES上,拜腾展现了其全电动SUV M-Byte,估计这款车将于本年完成量产

 

这些效劳包含流媒体视频、汽车机能升级、仪表盘商务,它们可能会协助满足汽车制造商的急切需求。汽车制造商须要进修怎样在车辆从经销商处出手后很长一段时候内继承压迫硬件收入,而科技公司则将汽车和人们在汽车上消费的时候视为新的增进范畴。

▲拜腾全电动SUV M-Byte的内饰设想

 

汽车和科技公司都应用本年在美国拉斯维加斯举行的CES运动来展现他们的决计,让汽车成为联网收入机械的愿景成为实际。云盘算巨子亚马逊和微软走在了前沿,它们都在追逐治理联网车辆数据流的时机。

 

通用汽车公司总裁马克·罗伊斯(MarkReuss)客岁12月示意,在出卖汽车后,经由过程供应流媒体效劳和空中升级来制造营收的时机相对是庞大的。

 

在实行这一计谋转向之际,正值环球汽车制造商寻觅新的收入泉源的关键时刻,由于贩卖正在放缓,以及为恪守更严厉排放规范而不停上升的本钱也要挟到利润率。福特和通用等老牌汽车制造商的股价在2019年严峻落后于大盘指数。相比之下,特斯拉的市值已超过了它们的市值总和。

▲亚马逊智能助手Alexa被集成到凯迪拉克XT6 SUV的文娱信息体系中

 

特斯拉首创了空中升级形式,如今请求客户付出6000美圆来开启全自动驾驶选项。其他汽车制造商也盼望尝试把汽车变成可升级的、能发生延续收入的产物。

 

中国汽车制造商拜腾的新款全电动SUV M-Byte采纳48英寸显现屏作为仪表盘,还设置有方向盘显现器和供搭客运用的数字平板电脑。泊车时,汽车能够充任办公室,能够列入视频电话会议,也能够成为暂时路边电影院。

 

宝马在CES上展现了其将来室内设想的观点,包含躺椅和内置加强实际(AR)手艺的挡风玻璃以显现火线途径状况。宝马高管克劳斯·佛罗里奇(Klaus Froehlich)示意,该公司正追求美国国度公路交通安全治理局(NHTSA)的同意,以取得美国同意生产这些座椅,但其没有泄漏什么时候投产。

▲高通宣告推出的新款骁龙Ride芯片,可应用于车辆自动驾驶

 

科技公司和供应商愿望,经由过程协助汽车制造商处理电脑芯片的杂沓问题,加快汽车向绑定可预订效劳的机械转型。这些芯片让大多数现有汽车难以或不可能完成“空中升级”。

 

汽车供应商Aptiv Plc的首席手艺官格伦·德沃斯(Glen De Vos)说,现在的汽车处理器不具本钱效益,而且很难开发和推行,不足以推进一切东西延续事情。Aptiv的处理方案是设想新的智能汽车架构,并整合大多数盘算机化的功用。

 

三星电子旗下的哈曼公司(Harman)也在推出相似的数字平台,以掌握收支汽车的数据流。其首席执行官迪内什·帕里瓦尔(Dinesh Paliwal)说,一个集合的体系将有助于庇护汽车不受黑客进击,由于黑客只要一条路可收支,而不是几十条路可进。

 

哈曼公司为包含特斯拉在内的汽车制造商供应无线升级手艺,它设计出卖其内置网络安全功用的新型汽车盘算大脑,但有些购车者将不得不付费才开启它。

 

高通已供应了许可车辆衔接互联网的蜂窝调制解调器芯片,如今又推出了更全面的盘算体系,能够治理车内文娱,并协助汽车自动驾驶。关于汽车制造商及其协作伙伴来讲,个中一个积极因素是更轻易完成功用升级,比方解锁汽车内置的更好音响体系。

 

NXP也在研发一种芯片,它将成为汽车和云端之间的通道,协助汽车制造商应对传感器和数字驾驶舱将发生的海量数据。这些数据必需存储和治理,而这恰是亚马逊AWS等云盘算供应商的作用地点。AWS还在CES上宣告与黑莓协作,为联网汽车开发全新的软件平台。

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