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IIHS:无人驾驶汽车只能降低三分之一的交通事故

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依据公路平安保险研讨所(IIHS)举行的研讨发明,自动驾驶汽车大概不会像愿望的那样削减撞车变乱。

无人驾驶汽车被吹嘘的优点之一是它们不会像人类一样遭遇一样的搅扰。比方,在驾驶汽车的过程当中疲乏,生气,以至是身材健康状况,一般大概激发交通变乱,对人类形成风险或殒命。

依据汽车平安专家的说法,约莫94%的车祸是由人形成的。然则,IIHS的研讨发明,自动驾驶汽车只会处理个中三分之一。

不过,尽管如此这仍然是令人鼓舞的革新,但并非人们希冀平安职员完成预期的奔腾。

IIHS研讨科学家亚历山德拉·穆勒(Alexandra Mueller)在一份声明中说:“制作与人类一样好的无人驾驶汽车自身就是一个庞大的应战。” “但实际上,他们必需比这更好,才兑现我们都听过的信誉。”

IIHS为他们的研讨研讨了5000次撞车变乱;剖析国度公路交通协会网络的详细细节。

比方是由“感知”毛病引发的毛病,比方未能发明风险和可见度差等等。还将“失能”毛病(比方酒精/药物损伤或医疗问题)离开了。

由于IIHS发明自动驾驶车辆可以胜利防备此类工资问题,因而将这些变乱离开。

关于他们的研讨,IIHS假定一切其他车辆都是自动驾驶。将人类驾驶员与其他途径运用者混在一起会大大增添风险,由于车辆随后必需尝试展望人类下一步将要做什么。在机械上,他们将可以运用V2V(车对车)手艺与他们举行通讯。

该研讨的合著者杰西卡·奇奇诺(Jessica Cicchino)诠释说:“纵然自动驾驶汽车的回响反映速度大概比人类快,我们仍然会看到一些问题。” “他们不会老是可以马上做出回响反映。”

奇契诺(Cicchino)举了一个骑自行车的人转向途径的例子。这类不可展望的行动大概致使汽车没法实时相应或举行风险的支配。

我们已经在相似的状况中看到了这类灾难性的效果,当时,Uber自动驾驶汽车在49岁的Elaine Herzberg骑自行车穿越亚利桑那州坦佩市的街道时致命地撞倒了车。

IIHS发明,恪守一切交通法规,自动驾驶汽车将削减撞车变乱。假如AI许可他们驾驶更多相似人的东西,那末它就有大概涌现更多相似人的变乱。

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