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智驾科技周圣砚:聚焦“感知赋能”,在智慧驾驶领域“乘风破浪”

【人工智能网】

周圣砚以为国内智能驾驶企业在环球化市场背景下,已入手下手了行业洗牌和竞逐。

2020年6月19日,江苏姑苏,阳澄湖畔,智驾科技MAXIEYE创始人周圣砚教师列席“2020年汽车视觉前瞻手艺峰会”,带来了一场主题为《感知赋能:前装ADAS落地还需绕过哪些“坑”》的演讲。为自动驾驶汽车装上中国“慧眼”的智驾科技MAXIEYE极具前瞻性,正在本身专注的范畴“披荆斩棘”,继而“踏浪前行”。

智驾科技MAXIEYE成立于2016年,是一家专注视觉感知手艺立异的抢先的伶俐驾驶产物供应商。秉持“Power to Sense 感知的气力”这一品牌标语,智驾科技MAXIEYE为环球伶俐出行生态供应基于视觉感知手艺的伶俐驾驶计划。

为此,集研发、生产、效劳于一体的智驾科技MAXIEYE竖立了国内抢先的深度进修研究中间和算法研发中间,产物掩盖Level 0—Level 4多场景智能驾驶的落地运用。现在,智驾科技MAXIEYE经由过程IATF16949、 ISO9001质量体系认证,E-mark产物认证,EHS管理体系认证,产物机能到达国际同类产物程度,被认定为国度高新手艺企业。

在这场峰会上,智驾科技MAXIEYE创始人周圣砚接收镁客网专访。

聚焦“感知赋能”,“三驾马车”协同发力

基于深度进修的立异优化算法,智驾科技MAXIEYE构建了卓着的单目平面视觉产物。这一手艺,经由过程立异深度神经网络,完成了假造激光雷达点云图象处置惩罚手艺,构建了具有三维深度数据和感知展望属性的高机能单目视觉感知体系。其第三代产物IFVS-500系列,打破性完成对标激光雷达的单目测距精度,在算法、架构和功用效劳等多层面获得行业抢先希望。周圣砚坦言:“IFVS-500系列产物,精度偏差低至3%,本年已累计贩卖数万台”。

据悉,单目测距“精度偏差”这一数据在行业中的比较基准是10%。因而可知,智驾科技MAXIEYE抢先了不只一点点。

除了供应面向乘用车、商用车(客车、卡车)等差别运用场景的智能前视视觉传感器,现在,智驾科技MAXIEYE还具有自立ADAS驾驶辅佐体系手艺计划,可供应面向乘用车、商用车(客车、卡车)市场的AEB-自动紧急制动体系、ACC-自适应巡航控制体系、LKA-车道坚持体系等多种ADAS驾驶辅佐体系计划和自动驾驶计划。其视觉产物,支撑与毫米波雷达等传感器的数据融会,支撑融会算法在视觉传感器控制器上举行集成,从而满足更高品级的智能驾驶计划开发前提。

基于“智能前视视觉传感器”和“ADAS驾驶辅佐体系计划和自动驾驶计划”这两大“王牌”,智驾科技MAXIEYE还立异性地为客户供应多样化产物和效劳组合。追随产物托付,供应试装疾速标定、自动化标定,以及零丁面向重卡场景的赔偿算法标定等一系列智能标定效劳,完成产物从托付到落地运用的一站式效劳闭环。

图 | 智能前视视觉传感器

“三驾马车”协同发力,智驾科技MAXIEYE生长敏捷。谈及这些年的生长,周圣砚笑谈要谢谢Mobileye、特斯拉等“先辈”。“第一要谢谢Mobileye,第二是特斯拉,这些 ‘先辈’通知你一种科技的大概性,伶俐驾驶是大概的,做不做获得是另一个问题。就是这类‘置信’,为我们节省了大批时候。”

现在,智驾科技MAXIEYE已胜利与郑州宇通、长城汽车、厦门金龙、天津清智、瑞立科密等在内的主机厂/一级供应商竖立合作关系。将来,公司将继承秉持立异自力的手艺生长线路,不停完成智能视觉感知手艺的迭代和打破,从智能驾驶到自动驾驶,为伶俐出行产业升级供应基本气力。

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