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百度Apollo量产自动驾驶计算平台ACU下线;理想汽车在美国上市

【人工智能网】

1.丰田宣告建立自动驾驶子公司

7月28日,丰田汽车宣告其正在建立一家名为Woven Planet Holdings (Woven星球控股)的公司,牵头开发自动驾驶汽车、新型汽车盘算机操作体系和高精舆图。据报道, Woven星球控股旗下另有两家公司分别为Woven Core( Woven中心)和Woven Alpha (Woven阿尔法)。Woven中心将专注于自动驾驶,Woven阿尔法则关注互联、车载软件和高精舆图等前锋领域。个中Woven中心将周全接办现在担任丰田自动驾驶手艺的研发机构—丰田研究院高等研发公司(简称TRI-AD)。在新名字见效后,TRI-AD将不再运用。

2.百度Apollo量产自动驾驶盘算平台ACU下线

百度官方宣告,7月30日,百度与电子专业制作效劳供应商伟创力配合召开发布会,正式推出自动驾驶盘算平台Apollo Computing Unit(ACU)量产版产物。据悉,该平台将首发运用在威马汽车与百度团结开发的Apollo Valet Parking(AVP)自立停车产物。威马汽车也将成为国内首家量产落地AVP自立停车解决方案的车企。百度方面示意,在ACU研发过程当中,百度汇聚了业界多家合作伙伴的气力,采纳赛灵思(XILINX)的中心处置惩罚芯片、英飞凌(Infineon)的汽车级平安掌握处置惩罚器和Vector的底层软件操作体系,还包含通讯中间件供应商RTI的产物与瑞士再保险公司(Swiss Re)的效劳等。

3.广汽新能源ADiGO自动驾驶体系获国度级首批CL2智能驾驶认证

近日,广汽新能源迎来又一喜信,依附ADiGO自动驾驶体系的智驾引领手艺,埃安LX成为首批取得国度CL2级智能行车认证和CL2级智能停车认证的车型。现在,行业运用最广范的智能驾驶分级制度,是由SAE制订的J3016规范中提出的0-5级分级体式格局。但必需申明的是,该分级规范虽对智能驾驶功用的范例进行了分别,但并未划定对应品级的汽车产物应当搭载哪些功用,也未对智能驾驶功用给出详细的测试评价要领。根据这一分级体式格局,现在汽车行业在智能驾驶领域团体上处于从2级向3级过渡的阶段,市场上大多数在售车型搭载的智能驾驶功用都属于2级领域,即驾驶自动化体系能同时完成对车辆的横向和纵向掌握的组合驾驶辅佐功用。但差别的车型所装备的2级智能驾驶功用数目各有差别;关于同类功用,各车型的现实表现状况也存在差别,这就给宽大消费者选车购车造成了搅扰。为此,中汽研华诚认证团结SAE配合推出了国内首个面向2级智能驾驶功用的整车产物认证划定规矩,即CL2认证。

3.首个自动驾驶的夹杂交通场景落地

日前,交通运输信息化专家、中国交通通讯信息中心副主任林榕来到北京市顺义区深切伶俐交通一线实地调研。重点调研了5G商用车路协同树模路初次落地的自动驾驶,对逆向超车、盲区变道、绿波通行、超视距监测等多个场景提出指点,高度肯定了全部交通体系的智能化和全局协同设想。这也是国内夹杂交通场景下初次胜利落地以车路协同为基本的自动驾驶。

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