您的位置:人工智能 > 无人驾驶 > 小米造车未立项 “造车”谣言频出?

小米造车未立项 “造车”谣言频出?

【人工智能网】

在2月19日,《晚点LatePost》透露新闻称,现在已从多个渠道获悉小米确认将要造车,并视其为战略级决议,公司创始人雷军或将亲自带队。

而在2月21日,小米公布通告称,“注意到克日若干媒体有关本团体拟进入电动汽车制造行业的报道。本团体一直关注电动汽车生态的生长,并就相关行业态势举行连续评估及研究。本团体就电动汽车制造营业的研究还没有到正式立项阶段”。

图片来源于小米团体通告

从通告上来看,小米似乎并不否认这个问题——“本团体一直关注电动汽车生态的生长,并就相关行业态势举行连续评估及研究”,这一话语,足以证实小米在关注汽车,然则什么时候最先造车,小米的回覆是“还没有到正式立项阶段”。

这段回覆,让人们更看不清小米的结构。

小米造车:老话题,新“炒作”

“小米造车”,这个话题并不“新鲜”,据数据显示,早在2014年4月,就有媒体称“小米科技董事长雷军高调露面并示意,小米与某知名车企隐秘研制的小米纯电动汽车,预计最快 2015 年即可实现量产”。

而在随后,小米科技董事长雷军通过其小我私家微博对小米汽车的新闻举行澄清,“我没有参加过中国车联网大会,自然不可能“高调”宣布研发小米电动汽车。小米没有设计做电动汽车,我们会连续专注在智能手机等焦点营业上。小米做汽车是谣言。”

在2020年6月,小米商城公布一张新品海报,并配文称“造车,我们是认真的”。

对此,米粉们纷纷睁开展望,并快速整理了小米投资车企的“证据”——小米投资过新造车势力蔚来汽车和小鹏汽车,今年 4 月还投资了车联网公司上海博泰,这一切均为了“年轻人的第一辆车”做准备。

但随后,小米删除了该微博,而小米公关司理徐洁云出来辟谣纯属是营销效果——小米推出的现实是一款1:16的智能遥控车。

而在2020年12月,更是有媒体称,“小米即将公布和比亚迪团结出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1,售价为84999元”。

对于这一新闻,小米方面直接否认。比亚迪更是在否认后示意:“现在我司针对相关信息已依法取证,后续将通过执法途径维护企业声誉。望宽大网友不造谣、不传谣、不信谣。”

小米为何“造车”?

虽然小米的回覆有点模糊,但值得注意的是,现在的小米,已经失去了追赶的目的——在华为尚未被制裁前,小米的目的是华为,但此时的华为把重心放置在运营商及5G基础网络建设;同时,在前不久任正非在接受媒体采访时说道:“在2020年智能手机营业有一定的损失,但智能机场和其他领域的投入将抵消这部门损失。”

这对于小米来说,很受伤——小米完全不具备这方面的能力。

而小米手机营业也即将面临“天花板”——据IDC数据显示,2020年全球智能手机市场出货量为12.92亿台,同比下跌5.9%;随着疫情的好转,Gartner展望2021年全球智能手机销量将到达15亿部,同比增进11.4%。在这看似一片优越的局势下,小米已经陷入性价比的恶性循环——与三星相比,小米硬件并不弱,但价钱无法提升;与苹果,小米更是有心无力;小米已经到了自己设定的天花板。

其他赛道,成为小米唯一的出路。而汽车,则是苹果为小米指出的赛道——2021年1月7日,韩媒称苹果与现代团体接触,打算在乔治亚州的发动机工厂生产自动驾驶电动车,或者双方在美国投资一家新工厂,虽然起亚汽车声称他们并没有与苹果商议互助汽车项目,但最近有新闻称,日产汽车对苹果公司造车兴趣非常大,正努力接触。

此外,富士康、索尼、百度等企业也不停有“造车”新闻传出,而这一切,都被小米看在眼中。

造车,成为小米可以选择的赛道之一。

小米造车,有门票吗?

对于小米来说,若是要造车,那么若何行使汽车结构市场、并买通小米产物与汽车的联动,成为最为焦点的内容。但就现在来说,小米尚未有足够的手艺可以支撑起“造车”梦。

在前不久,百度团结浙江吉祥建立新品牌,专门从事造车,而在2月22日,百度官方示意,前摩拜团结创始人兼CTO夏一平出任百度造车公司CEO,同时夏一平本人也在朋友圈确认了此新闻。

对于百度来说,其并非是造车,而是赋能汽车——百度多年来结构自动驾驶汽车,并乐成把自动驾驶系统上车并上路,这一行为让其他互联网企业有了明确的生长方向。而在未来,百度更是把“造车”交由吉祥汽车,自己仅需提供软件服务即可。

反观小米,虽然其已经投资了蔚来、小鹏及车联网企业博泰等企业,同时也与一汽飞跃联手推出过集成小爱同砚语音助手的T77定制款,但从历久来看,小米依然面临手艺缺失的问题。

据媒体报道称,小米从2013年最先申请相关专利,截止到现在,已经有800余项专利可用于汽车领域,值得关注的是,即便有800余项专利,但这类专利并未深入到汽车整体结构的设计,更多的是以功能性开发为主。

此外,小米在多年的结构中,已经展现了“人+家”的结构,而“车”作为人们出行的一环,其要融入小米生态中,不仅仅是语音交互的问题,同时还涉及到自动驾驶、身份识别等多种手艺的集成,就现在而言,小米在这一方面的投入并不多。

面临这些问题,小米最为直接的解决方案就是“投资”:通过投资具有自动驾驶手艺的企业,把手艺兼容到小米生态中,并把整车组装交由互助车企。

但值得注意的是,小米若是确定进入汽车领域,那么留给它的时间并不多——在现在汽车领域中,前期已经有蔚来、小鹏等企业,现在又有百度强势入局,未来不清扫有“三年不言造车”的华为。

此时的小米,有点难。


性感可爱丝袜女郎高清写真
High definition photo of sexy and lovely stockings girl
上一篇:自动驾驶那么热门,但你知道常用的激光雷达吗?
下一篇:腾讯也要造车?两项专利展示腾讯布局!

您可能喜欢